ઈન્જેક્શન મોલ્ડિંગ ઉત્પાદનોના સળગતા કારણનું વિશ્લેષણ

ઓગળવાનું ભંગાણ સળગાવવામાં પરિણમે છે

જ્યારે મેલ્ટને ઉચ્ચ ગતિ અને ઉચ્ચ દબાણ હેઠળ મોટા જથ્થા સાથે પોલાણમાં ઇન્જેક્ટ કરવામાં આવે છે, ત્યારે તે ઓગળવામાં ભંગાણ ઉત્પન્ન કરવું સરળ છે. આ સમયે, ઓગળેલી સપાટી પર ટ્રાંસવર્સ ફ્રેક્ચર દેખાય છે, અને ફ્રેક્ચર વિસ્તાર લગભગ પ્લાસ્ટિકના ભાગોની સપાટીમાં ભળીને પેસ્ટ ફોલ્લીઓ બનાવે છે. ખાસ કરીને જ્યારે થોડી માત્રામાં પીગળેલી સામગ્રી સીધી પોલાણમાં દાખલ કરવામાં આવે છે જે ખૂબ મોટી હોય છે, ત્યારે પીગળવું વધુ ગંભીર હોય છે અને પેસ્ટની જગ્યા મોટી હોય છે.

ઓગળેલા અસ્થિભંગનો સાર પોલિમર મેલ્ટ સામગ્રીના સ્થિતિસ્થાપક વર્તનને કારણે છે, જ્યારે સિલિન્ડરમાં પ્રવાહીનો પ્રવાહ, દિવાલના ઘર્ષણ દ્વારા પ્રવાહીના સિલિન્ડરની નજીક, તણાવ મોટો હોય છે, પીગળેલા પદાર્થનો પ્રવાહ ઓછો હોય છે, એકવાર નોઝલ આઉટલેટમાંથી પીગળેલી સામગ્રી, અદ્રશ્ય થઈ ગયેલી દિવાલની અસરમાં તણાવ અને પ્રવાહી પ્રવાહ દરના કેન્દ્રિય સિલિન્ડરની તુલના કરવામાં આવે છે. પીગળેલી સામગ્રીમાં પીગળેલી સામગ્રીના વહન અને પ્રવેગકનું કેન્દ્ર છે, કારણ કે પીગળેલી સામગ્રીનો પ્રવાહ પ્રમાણમાં સતત રહે છે, આંતરિક અને બાહ્ય પીગળેલા પદાર્થનો પ્રવાહ વેગ સરેરાશ વેગ પર ફરીથી ગોઠવશે.

આ પ્રક્રિયામાં, પીગળેલી સામગ્રી તીવ્ર તાણમાંથી પસાર થશે અને તાણ પેદા કરશે, કારણ કે ઇન્જેક્શનની ઝડપ ખૂબ જ ઝડપી છે, તાણ ખાસ કરીને મોટી છે, પીગળેલી સામગ્રીની તાણ ક્ષમતા કરતાં ઘણી વધારે છે, પરિણામે પીગળેલા ભંગાણમાં પરિણમે છે.

જો ફ્લો ચેનલમાં પીગળેલી સામગ્રી આકારમાં અચાનક ફેરફાર થાય છે, જેમ કે વ્યાસ સંકોચન, વિસ્તૃત અને મૃત કોણ, વગેરે, પીગળેલી સામગ્રી ખૂણામાં રહે છે અને પરિભ્રમણ કરે છે, તો તે પીગળવાના સામાન્ય બળથી અલગ છે, શીયર વિકૃતિ છે. મોટી, જ્યારે તે સામગ્રીના સામાન્ય પ્રવાહમાં મિશ્રિત થાય છે, કારણ કે અસંગત વિરૂપતા પુનઃપ્રાપ્તિને કારણે, બંધ કરી શકાતું નથી, જો અસમાનતા ખૂબ મોટી હોય, તો અસ્થિભંગ ફાટી નીકળે છે, તે ઓગળેલા ભંગાણનું સ્વરૂપ પણ લે છે.

રચનાની સ્થિતિનું અયોગ્ય નિયંત્રણ સળગી જવા તરફ દોરી જાય છે

પ્લાસ્ટિકના ભાગોની સપાટી પર સળગાવવા અને પેસ્ટ કરવાનું આ પણ એક મહત્વપૂર્ણ કારણ છે, ખાસ કરીને ઈન્જેક્શનની ઝડપનું કદ તેના પર ખૂબ પ્રભાવ ધરાવે છે. જ્યારે પ્રવાહ સામગ્રી ધીમે ધીમે પોલાણમાં દાખલ કરવામાં આવે છે, ત્યારે પીગળેલી સામગ્રીની પ્રવાહ સ્થિતિ લેમિનર પ્રવાહ છે. જ્યારે ઈન્જેક્શન વેગ ચોક્કસ મૂલ્ય સુધી વધે છે, ત્યારે પ્રવાહની સ્થિતિ ધીમે ધીમે તોફાની બને છે.

સામાન્ય રીતે, લેમિનર પ્રવાહ દ્વારા બનેલા પ્લાસ્ટિકના ભાગોની સપાટી પ્રમાણમાં તેજસ્વી અને સરળ હોય છે, અને અશાંત સ્થિતિમાં બનેલા પ્લાસ્ટિકના ભાગો માત્ર સપાટી પર પેસ્ટ ફોલ્લીઓનું જોખમ ધરાવતા નથી, પણ પ્લાસ્ટિકના ભાગોની અંદર છિદ્રો ઉત્પન્ન કરવા માટે પણ સરળ છે.

તેથી, ઈન્જેક્શનની ઝડપ ખૂબ ઊંચી ન હોવી જોઈએ, મોલ્ડ ભરવાની લેમિનર ફ્લો સ્થિતિમાં પ્રવાહ સામગ્રીને નિયંત્રિત કરવી જોઈએ.

જો પીગળેલી સામગ્રીનું તાપમાન ખૂબ ઊંચું હોય, તો તે પીગળેલી સામગ્રીના વિઘટન અને કોકિંગનું કારણ બને છે, પરિણામે પ્લાસ્ટિકના ભાગોની સપાટી પર પેસ્ટના ફોલ્લીઓ થાય છે.

સામાન્ય ઈન્જેક્શન મોલ્ડિંગ મશીન સ્ક્રુ રોટેશન 90r/min કરતા ઓછું હોવું જોઈએ, પાછળનું દબાણ 2MPa કરતા ઓછું છે, જે સિલિન્ડર દ્વારા ઉત્પાદિત અતિશય ઘર્ષણ ગરમીને ટાળી શકે છે.

જો સ્ક્રુને કારણે મોલ્ડિંગ પ્રક્રિયા જ્યારે પરિભ્રમણનો સમય ખૂબ લાંબો હોય અને અતિશય ઘર્ષણ ગરમી હોય, તો યોગ્ય રીતે સ્ક્રુની ઝડપ વધારી શકાય છે, મોલ્ડિંગ ચક્રને લંબાવી શકાય છે, સ્ક્રુના પાછળના દબાણને ઘટાડી શકાય છે, સિલિન્ડર ફીડિંગ તાપમાનમાં સુધારો અને ઉપયોગ કાચા માલનું નબળું લુબ્રિકેશન અને તેને દૂર કરવાની અન્ય પદ્ધતિઓ.

ઈન્જેક્શનની પ્રક્રિયામાં, સ્ક્રુ ગ્રુવ સાથે પીગળેલા પદાર્થનો વધુ પડતો બેકફ્લો અને સ્ટોપ રિંગ પર રેઝિન જાળવી રાખવાથી પીગળેલા પદાર્થના પોલિમર ડિગ્રેડેશન તરફ દોરી જશે. આ સંદર્ભે, ઉચ્ચ સ્નિગ્ધતા સાથે રેઝિન પસંદ કરવું જોઈએ, ઈન્જેક્શન દબાણ યોગ્ય રીતે ઘટાડવું જોઈએ, અને મોટા વ્યાસ સાથે ઈન્જેક્શન મોલ્ડિંગ મશીન બદલવું જોઈએ. ઇન્જેક્શન મોલ્ડિંગ મશીન જે સામાન્ય રીતે રિંગને રોકવા માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે તે રીટેન્શનનું કારણ બને છે, જેથી વિકૃતિકરણનું વિઘટન થાય છે, જ્યારે ઓગાળવામાં આવેલી સામગ્રીના વિકૃતિકરણને પોલાણમાં દાખલ કરવામાં આવે છે, એટલે કે, ભૂરા અથવા કાળા ફોકસની રચના થાય છે. આ સંદર્ભે, નોઝલ કેન્દ્રિત સ્ક્રુ સિસ્ટમ નિયમિતપણે સાફ કરવી જોઈએ.

મોલ્ડ નિષ્ફળતાને કારણે બર્નિંગ

જો મોલ્ડના એક્ઝોસ્ટ હોલને પ્રકાશન એજન્ટ દ્વારા અવરોધિત કરવામાં આવે છે અને કાચા માલમાંથી નક્કર સામગ્રી બહાર આવે છે, તો ઘાટનો એક્ઝોસ્ટ છિદ્ર પૂરતો સેટ નથી અથવા સ્થાન યોગ્ય નથી, અને ભરવાની ઝડપ ખૂબ ઝડપી છે, મોલ્ડમાંની હવા ડિસ્ચાર્જ કરવામાં ખૂબ મોડું થાય છે તે એડિબેટિક અને સંકુચિત હોય છે જેથી તે ઉચ્ચ તાપમાનનો ગેસ ઉત્પન્ન કરે અને રેઝિન સડી જાય અને કોક બને. આ સંદર્ભે, અવરોધિત સામગ્રીને દૂર કરવી જોઈએ, ક્લેમ્પિંગ બળ ઘટાડવું જોઈએ, અને ઘાટના નબળા એક્ઝોસ્ટને સુધારવું જોઈએ.

ડાઇ ગેટનું સ્વરૂપ અને સ્થિતિ નક્કી કરવી પણ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. પીગળેલી સામગ્રીની પ્રવાહ સ્થિતિ અને ડાઇની એક્ઝોસ્ટ કામગીરીને ડિઝાઇનમાં સંપૂર્ણપણે ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ. વધુમાં, પ્રકાશન એજન્ટની માત્રા ખૂબ વધારે ન હોવી જોઈએ, અને પોલાણની સપાટીએ ઉચ્ચ પૂર્ણાહુતિ જાળવી રાખવી જોઈએ.